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海洋工学におけるアルミニウム合金の応用と開発

- オフショアヘリコプタープラットフォームのアプリケーション

オフショアオイル掘削プラットフォームは、海洋環境への長期的な曝露のために鋼を主要な構造材料として使用します。鋼は高強度ですが、腐食、短いサービス寿命などの一連の問題に直面しています。 Helideckは、オフショア石油およびガス資源開発のインフラストラクチャの非常に重要な部分です。ヘリコプターの離陸と着陸に使用され、土地との接触を維持するための重要なリンクです。 その量が多いため、重量、構造的剛性、その他の側面の要件も必要です。アルミニウムヘリコプターデッキモジュールは、軽量、強度、剛性のために広く使用されています。

アルミニウム合金ヘリコプタープラットフォームは、ボトムフレームと、アルミニウム合金プロファイルで作られた底部フレームに固定されたデッキブロックを備えています。プロファイルのセクションは「工」という単語に似ており、上部と下部のプレートの間に硬化したプレートキャビティが配置されています。 アルミニウム合金プロファイルの機械的原理と曲げ強度は、パフォーマンス要件を満たし、死んだ体重を減らすために利用されます。 さらに、海洋環境では、アルミニウム合金ヘリコプタープラットフォームは維持が容易で、良好な腐食抵抗です。 プロファイルのスプライシングモードを採用し、溶接を避け、溶接熱罹患ゾーンなし、サービスの寿命を延ばすことができ、失敗を避けることができます。

-LNG（液化天然ガス）貨物船のアプリケーション

オフショア石油およびガス資源の継続的な発展により、世界の主要な天然ガス供給エリアと需要地域は互いに遠く離れており、しばしば海で分離されています。したがって、海洋輸送は現在、液化天然ガスの主な輸送です。 LNG船の貯蔵タンクの設計では、低温のパフォーマンスと特定の強度と靭性を備えた金属が必要です。 低温でのアルミニウム合金材料の強度は、室温での材料よりも高く、アルミニウム合金は、低温で使用する理想的な材料である海洋大気では、重量が軽く、耐食性が耐性です。

5083アルミニウム合金は、LNG船とLNG貯蔵タンクの製造にも広く使用されています。特に、LNGの最大の輸入業者である日本は、1950年代および1960年代から一連のLNG貯蔵タンクと輸送船を建設しました。 ほとんどのアルミニウム合金は、軽量と腐食抵抗のため、タンクトップ構造にとって重要な材料です。 現在、LNGキャリア貯蔵タンク用の低温アルミニウム材料を生産できる企業は世界にわずかです。 5083アルミニウム合金160mm日本が開発した余分な厚いプレートは、低温の靭性と疲労抵抗が良好です。

- 海洋w頭のアプリケーション

ギャングウェイ、フローティングブリッジ、通路などの海洋ドック機器は、6005Aまたは6060のアルミニウム合金溶接で作られており、フローティングドックは5754アルミニウム合金溶接水密着タンクボディ、構造またはフローティングドックで作られています。

- アルミニウム合金ドリルパイプ

アルミニウム合金ドリルパイプには、低密度、軽量、高い特異的強度、必要な小さな回転トルク、強い衝撃抵抗、良好な耐オタイオン抵抗、穴の壁の間の小さな摩擦抵抗の特性があります。 特定の掘削能力の場合、アルミニウム合金ドリルパイプの適用は、鋼鉄のドリルパイプが達成できない井戸の深さに到達することができます。 現在、アルミニウム合金ドリルパイプは、油探査に成功裏に使用されています。 1960年代以来、アルミニウム合金ドリルパイプはソビエト連邦で広く使用されています。ソビエト連邦では、アルミニウム合金ドリルパイプを使用して、総映像の70％から75％を掘削しています。 オフショア掘削プラットフォームでは、アルミニウム合金腐食抵抗の利点と相まって、高性能のアルミニウム合金ドリルパイプは、オフショアエンジニアリングの優れたアプリケーションの見通しを持っています。