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新エネルギー車用アルミパレットについてどれくらいご存知ですか？

現在、新エネルギー車産業は急速に発展しています。従来の自動車とは異なり、新エネルギー車はバッテリーを動力源として車両を駆動します。バッテリートレイは単一のバッテリーで構成されています。モジュールは熱管理に最も適した方法で金属シェルに固定されており、バッテリーの正常かつ安全な動作を維持する上で重要な役割を果たしています。また、その重量は電気自動車の荷重分散と耐久性に直接影響を及ぼします。本日、Ruiqifengは新エネルギー車のアルミバッテリートレイについてご紹介します。

アルミニウムバッテリートレイの一般的な構造タイプ

アルミニウムバッテリートレイは、軽量で融点が低いため、ダイカストアルミニウムトレイ、押し出しアルミニウム合金フレームとアルミニウム板の接合溶接トレイ（シェル）、成形上部カバーなどの形状が一般的です。

1. ダイキャストアルミトレイ

さらに構造上の特徴として、ワンタイムダイカストを採用することで、トレイ構造の溶接による材料の焼損や強度上の問題を軽減し、全体的な強度特性が向上しています。この構造のトレイとフレームの構造特性は明らかではありませんが、全体的な強度はバッテリーの支持と切断の要件を満たすことができます。

2.押し出しアルミ溶接フレーム構造。

この構造はより一般的であり、より柔軟性も高いです。様々なアルミニウム板を溶接・加工することで、様々なエネルギー規模のニーズに対応できます。同時に、設計変更や使用材料の調整も容易です。

3. フレーム構造はパレットの構造形式です。

フレーム構造は軽量化に有利であり、様々な構造の強度確保にも有利です。バッテリーアルミトレイの構造形式もフレーム構造の設計形式を踏襲しています。外フレームは主にバッテリーシステム全体の支持機能を担い、内フレームは主にモジュールや水冷パネルなどのサブモジュールの支持機能を担います。内外フレームの中間保護面は主に砂利の衝撃、防水、断熱など、バッテリーパックを外部から隔離・保護する役割を果たします。